|
|
 |
|
 |
|
Константин Иванович Малхасян
 Малхасян Константин Иванович
Выдающийся Авиатор Современности
Почетный Президент Армянской Технологической Академии
Почетный Президент "Центра Шагане"
Заслуженный штурман – испытатель СССР, гражданин Республики Армении с 1918 года, полковник авиации, почетный академик Инженерной академии Республики Армения, кавалер 10 орденов и 35 медалей, из коих 5 золотых медалей ФАИ (Международной Авиационной Федерации), автор 30 мировых авиационных рекордов скорости и высоты на самолетах ОКБ А.Н. Туполева. Почетный президент “Центра Шагане”. Общий налет - более 8 тысяч часов. В авиации более 68 календарных лет. Участник 4-х войн. Воевал на тяжелых бомбардировщиках ТБ-3, ДБ-3Ф, Б-25 и, в качестве начальника штаба авиаэскадрильи, готовил экипажи вертолетов для боевых действий в Арцахе.
К. И. Малхасян родился в 1916 г.
Отец - МАЛХАСЯН ИВАН АМБАРЦУМОВИЧ поручик 233 кавалерийского полка, герой сражений под Сарыкамышем и Сардарапатом, скончался на фронте в 1919 году от сыпного тифа. Мать - ОЛЬГА РАФАЭЛОВНА КАЧКАЧЕВА, сестра милосердия первой мировой войны, награжденная медалью России, потомственная почетная гражданка города Ашхабада.
1929 – Один из первых чемпионов Армении по авиационному моделизму.
1933 – Один из первых сотрудников аэропорта города Еревана – начальник связи аэропорта. Один из родоначальников гражданской авиации Армении.
1934-- Один из первых участников чемпионата Армении по планерному спорту.
1935 – 1937 В числе первых окончил школу летчиков-инструкторов в Армении.
1937–1938 В числе первых легионеров добровольцем принял участие в войне в Китае против японских оккупантов на тяжелом бомбардировщике ТБ-3 в качестве второго пилота.
1939 –1940 Участник войны СССР против Финляндии на самолете ДС-3 в качестве штурмана. Командир экипажа - Михаил Гармаш.
1941 – Участие в формировании 212 особого дальнего бомбардировочного полка, базирующегося в г. Смоленске.
Штурман-инструктор по радионавигации.
1941 – 1945 Участник войны СССР с Германией - на различных фронтах, на самолетах ДБ-3Ф и Б-25.
1942 – Участие в перегоне американских бомбардировщиков
Б-25 с Аляски и с Ирака в СССР, передаваемых по ленд - лизу.
1943 –Участие в выполнении специального задания по доставке правительственной делегации СССР во главе с Иосифом Сталиным в Тегеран - для встречи с Франклином Рузвельтом и Уинстоном Черчиллем. Перелет состоялся на самолете ДС-3 по маршруту Баку – Тегеран. Командир экипажа–полковник Грачев Виктор Георгиевич, второй штурман - Малхасян Константин Иванович.
Решения Тегеранской Конференции стали поворотным пунктом в ходе II-ой мировой войны, что спасло народы России и Закавказья от фашистской оккупации.
1944 – 1953 Флаг – штурман командующего Дальней авиации СССР Главного Маршала Авиации - Голованова Александра Евгеньевича.
1944 – 1945 По особому заданию, на различные фронты – доставлялись на самолете ДС-3, члены Ставки Верховного Главнокомандования - маршалы СССР: Жуков, Василевский, Рокоссовский и др.
--------Работа в мирных условиях-------
1947 – 1950 Участие в испытаниях первых образцов советской летающей крепости – тяжелого дальнего бомбардировщика ТУ-4, с целью создания ядерного щита СССР.
Командир экипажа - полковник Вагапов Ибрагим Шакирович, штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович.
1950 – Посадка на льдину в открытом океане сверхтяжелого( более 60 тонн) самолета ТУ-4 в районе Северного полюса, при проведении полярных испытаний в рамках высокоширотной экспедиции “Север-70”.
Командир экипажа - летчик-испытатель полковник Вагапов Ибрагим Шакирович, штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович.
Этот рекорд является абсолютным мировым рекордом.
1950 –Выполнение специального задания Иосифа Сталина по спасению золотого запаса Китайской Народной Республики (КНР) на самолете ТУ-4.
Командир экипажа - полковник Вагапов Ибрагим Шакирович, штурман - Малхасян Константин Иванович.
1953 – Выполнение специального задания правительства СССР по передаче КНР эскадрильи тяжелых бомбардировщиков ТУ–4 с целью укрепления обороноспособности КНР.
1956 – Летчики-испытатели: командир - Ковалев Валентин Федорович и штурман - Малхасян Константин Иванович, на тяжелом сверхзвуковом бомбардировщике ТУ–98, впервые в мире преодолели звуковой барьер.
1954 – 1955 Участие в испытаниях, первого в мире, реактивного пассажирского самолета ТУ–104.
Командир экипажа - летчик-испытатель Алашеев Юрий Тимофеевич, штурман-испытатель Малхасян Константин Иванович.
1947 – 1966 Участие в испытаниях более 15 типов первых опытных военных и гражданских самолетов ОКБ А.Н.Туполева
(ТУ-4, ТУ-75, ТУ-16, ТУ-91 , ТУ-14, ТУ-104, ТУ-95 , ТУ-96, ТУ-98, ТУ-98, ТУ-114, ТУ-124, ТУ-28, ТУ-110, ТУ-134, ТУ-116), на протяжение 20 лет.
1947 – 1966 спас пять первых - опытных образцов самолетов (ТУ-4 , ТУ-91 , ТУ-104 , ТУ-114 , ТУ-128/80) общей стоимостью в фантастической сумме - 3,5 миллиардов долларов США , несмотря на приказ с земли - "Прыгать !".
1958 – 1959 Выполнение специального правительственного задания по разработке и выполнению межконтинентальных маршрутов исторических беспосадочных перелетов правительственной делегации
СССР, во главе с Никитой Хрущевым, на крупнейшем в мире пассажирском самолете ТУ-114, по маршрутам:
- Москва – Нью- Йорк - Москва
- Москва – Вашингтон – Москва
- Москва – Пекин—Москва
для встречи с президентом США Дуайтом Эйзенхауером и Председателем КНР Мао-Цзе-Дуном.
1960 – Участие в испытаниях, первого в мире, межконтинентального тяжелого стратегического бомбардировщика ТУ-119 с ядерной силовой установкой.
Командир экипажа – летчик-испытатель полковник Сухомлин Иван Моиссеевич, штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович.
1960-1961 Участие в установлении 30 мировых авиационных рекордов скорости и высоты с максимальным грузом на самолетах ОКБ А.Н.Туполева ТУ-104 и ТУ-114, из коих два рекорда – абсолютные.
1961-1966 Участие в испытаниях дальнего стратегического сверхзвукового истребителя-перехватчика ТУ-128/80 с 4 ракетами УРС класса воздух-воздух. Были проведены заводские испытания с первым вылетом, а в дальнейшем - государственные и войсковые испытания с боевым применением - со сбитием мишеней- беспилотных самолетов.
Командир экипажа – летчик-испытатель Козлов Михаил Васильевич и штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович.
1966 – За мужество и героизм, проявленный при испытаниях, за спасение первых образцов опытных самолетов, Малхасян Константин Иванович был представлен Генеральным конструктором ОКБ А.Н. Туполевым к высокому званию Героя Советского Союза.
1966 - 1996 Заместитель начальника Армянского Управления Гражданской Авиации, Флаг–штурман АУГА.
1988 – 1989 Участие в спасательных работах, на самолетах ЯК40, по оказанию помощи пострадавшим от катастрофического землетрясения в Армении.
1990–1994 В качестве начальника штаба эскадрильи готовил экипажи боевых вертолетов, в конфликте с Азербайджаном в Арцахе занимался вопросами подвоза боеприпасов и вывоза раненых, в вывозе беженцев армян с Баку и Красноводска , а также с Арцаха , за что летчики его эскадрильи М. Андриасян, А. Давтян, А. Чилингарян награждены медалью за боевые заслуги.
Общий стаж работы в авиации 68 календарных лет, из коих
в гражданской авиации Армении более 35 календарных лет и в военной авиации свыше 25 лет.
Малхасян Константин Иванович - единственный авиатор Армении, проработавший в авиации более 68 календарных лет.
В летном свидетельстве К.И. Малхасяна имеется особая запись:
“РАЗРЕШАЮТСЯ ПОЛЕТЫ НА ВСЕХ ТИПАХ САМОЛЕТАХ, КАК ОПЫТНЫХ, ТАК И СЕРИЙНЫХ”. Дата публикации: 18-11-2005 (Просмотров статьи : 8791)
Статью опубликовал : Admin Вернуться
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
Проекты АТА
|
|
 |
|
 |
|
Центр Здоровья и Долголетия
Путеводитель по Армении
Негорючая электропроводка.
Эластичные чулки из быстро высыхающей гели с лечебными свойствами.
Создание на основе природных компонентов эффективного антикаогулянта, дешевого и без побочных явлений.
Инновационные проекты в области возобнавляемой энергетике.
Сигареты с лечебными свойствами.
|
|
|
|
|
|
